top of page

ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ – FreightXport

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ FreightXport ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ("ਨਿਯਮ") ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ FreightXport ਇੱਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ-ਅਧਾਰਿਤ B2B ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।

1. FreightXport ਬਾਰੇ

1.1 ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਢਾਂਚਾ
FreightXport ("FreightXport", "ਅਸੀਂ", "ਸਾਡਾ" ਜਾਂ "ਸਾਨੂੰ") ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੁੱਛਗਿੱਛ-ਅਧਾਰਿਤ B2B ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਰਨਾਟਕ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਕੱਲੇ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ (sole proprietorship) ਵਜੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ: FreightXport
ਟੈਗਲਾਈਨ: Connect. Move. Grow. (ਜੁੜੋ। ਅੱਗੇ ਵਧੋ। ਵਿਕਾਸ ਕਰੋ।)
ਵਪਾਰਕ ਢਾਂਚਾ: ਇਕੱਲੇ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲਾ ਕਾਰੋਬਾਰ (Sole proprietorship)
ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨ: ਕਰਨਾਟਕ, ਭਾਰਤ

1.2 ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਮਾਡਲ
FreightXport ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖੋਜ, ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ:
• ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਗਾਹਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਹੈ;
• ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ;
• ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਜੋ ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

FreightXport ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਜਾਂ ਲਾਈਵ ਮੈਚਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੁਦ ਮਾਲ ਭਾੜਾ, ਆਵਾਜਾਈ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ, ਬੀਮਾ, ਬੈਂਕਿੰਗ ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1.3 ਗੈਰ-ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਿਆਨ
FreightXport ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਕੱਲੇ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਜੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ FreightXport ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਟਿਡ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਾਮ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਪਾਰਕ ਪਤਾ, UPI ID, ਬੈਂਕ ਵੇਰਵੇ, GSTIN, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ, ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਅਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੰਬਰ ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਅਤੇ FreightXport ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

2.1 ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ
FreightXport ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ:
• ਮਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਾ;
• ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਲ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਾ;
• ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਾ; ਅਤੇ
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਾ।

FreightXport, ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰਨ, ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਚਰਚਾ, ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2.2 ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ, ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਤੋਂ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
(a) FreightXport ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਲ ਦੀ ਲੋੜ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ, ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਬੇਨਤੀ।
(b) FreightXport ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾ ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਫੀਸਾਂ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ, ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨ, ਰੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਫੀਸ, ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹੀ ਫੀਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੋਵੇ।
(c) ਮਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ, ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਭੁਗਤਾਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਨੂੰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤਕ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ।

FreightXport ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਫੀਸ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰੀਵ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

2.3 ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾਅਵੇ ਨਹੀਂ
FreightXport ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:
• ਲਾਈਵ ਜਾਂ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਮਾਲ ਮੈਚਿੰਗ;
• ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ;
• ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਜਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਫਿਟਨੈਸ;
• ਕਾਰਗੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ/ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ;
• ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ;
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ;
• ਨਿਰਯਾਤ, ਆਯਾਤ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਪਾਲਣਾ; ਜਾਂ
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ।

FreightXport ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ, ਐਸਕਰੋ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਾਂ ਮੈਂਬਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ, ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ("T&C") ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਧਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। T&C ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਵਿਜ਼ਿਟਰਾਂ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। T&C ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਈਟ ਦੇ ਵਿਜ਼ਿਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। 

 

T&C ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ T&C ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੈਬਸਾਈਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਲੌਗ, ਇੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੇਜ, ਆਦਿ) ਦੇ T&C ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।     

 

T&C ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਜ਼ਰੂਰ ਲਓ।

4. ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਮੌਕੇ

4.1 ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਗਾਹਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਕਿ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਹੀ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ;
• ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਸਥਾਨ;
• ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਭਾਰ, ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ;
• ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ।

ਕੋਈ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ, ਰੂਟ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। FreightXport ਕੋਈ ਕੈਰੀਅਰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4.2 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ-ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾਵਾਂ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕ ਜੋ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ:
• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਾਇਸੰਸ, ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਹਨ;
• ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ;
• ਲਾਗੂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ; ਅਤੇ
• ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਸਮਝੌਤੇ ਕਰਨਾ।

FreightXport ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ, ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

4.3 ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਪੁੱਛਗਿੱਛ
ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ, ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਦਾਅਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਹੀ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ;
• ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਾ ਇਮਾਨਦਾਰ ਵਰਣਨ;
• ਲਾਗੂ ਨਿਰਯਾਤ, ਲੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਕਸਟਮ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

4.4 ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰਾਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
• ਹਵਾਲੇ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਗਣਾ;
• ਜਿੱਥੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇ, ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰਨਾ;
• ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ, ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਬਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਲਾਹ ਲੈਣਾ।

FreightXport ਉਪਭੋਗਤਾ-ਤੋਂ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਾਦਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ (T&C) ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਿਸ ਨੂੰ ਹੈ; ਸੰਭਵ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀਆਂ; ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਿ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਵੈਬਸਾਈਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਜਾਂ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਵੇ; ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਿਸੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ; ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। 

 

ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਲੇਖ “ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣਾ” ਦੇਖੋ।

bottom of page